Čo chýba rýchlostným cestám na Slovensku aby mohli mať štatút diaľnic?

Tak som sa to konecne dozvedel. Dialnica je viac prudova cesta spajajuca dolezite centra s urcenym rychlostnym limitom podla bla bla bla… A teraz ten rozdiel :

1. Dialnica ma vyhradne a bez vynimky iba mimourovnove krizovatky, kdezto rychlostna cesta moze byt vynimocne spojena aj normalnou krizovatkou.
2. Rychlostna cesta ma stanovami povolene prudise stupania / klesania ci zakruty.
3. Rychlostna cesta moze byt postavena ako klasicka cesta I. triedy, potom rozsirena o dalsie pruhy , odpocivadla atd. atd, kdezto dialnica musi byt od zaciatku postavena ako celok s kompletnym vybavenim (odpocivadla, SOS telefony a pod. )
4. Dianlnica je sirsia o 4 metre. RC ma 22.5m kdezto Dialnica 26,5 metra (TT-BA ?? asi to pojdem zmerat 😁)

konecny zaver : Pre normalneho cloveka nerozoznatelne. Lacnjsie je stavat RC, ale to by si papalasi nemohli lietat po slovensku 160 – 180km/h a museli by na prudsich zakrutach RC pribrzdit aj na trapnych 130… takze asi budeme stavat najma dialnice no nie ? 🙂

Okrem toho, čo napísal predchádzajúci diskutujúci, je rozdiel aj v kvalite, vozovky.
Prejdite sa po rýchlostnej ceste z Košíc do Šace,a hneď zistíte o čom píšem.